Monaghan diz que saída de Newey é "uma grande perda" para a Red Bull

De acordo com Helmut Marko, Max Verstappen e Christian Horner, a saída de Adrian Newey é uma perda para a equipe, mas não tão grande quanto todos pensam. Dizia-se que Newey estava menos envolvido com a equipe de F1 há anos e, portanto, tinha menos influência no design do carro atual. Afinal, não é bem esse o caso.

Monaghan vinha trabalhando com Newey há muito tempo. "Pedals", como é o apelido de Paul, já havia trabalhado com Newey na McLaren e foi para a Red Bull Racing quase simultaneamente. Monaghan está envolvido no projeto de F1 da Red Bull Racing desde o primeiro dia e sabe melhor do que ninguém a influência que Newey teve sobre ele. Afinal de contas, Newey projeta o carro e precisa tirar o máximo proveito de cada fim de semana.

Saída de Newey é uma perda para a Red Bull

"Suponho que minha reação mais forte à saída de Adrian seja de tristeza. Ele contribuiu muito para o crescimento e a evolução da equipe e nos conduziu aos primeiros campeonatos, em 2010, 11, 12 e 13, com tanto vigor e comprometimento. Era sempre muito revelador quando ele tinha essas pequenas oportunidades de ver o que ele queria alcançar e seus pensamentos", disse Monaghan.

"Foram lições igualmente maravilhosas, e espero ter sido humilde o suficiente para aprender com elas. Ele é um cara muito ligado. O histórico fala por si só, pois evoluímos nos primeiros anos da [era] híbrida e depois, obviamente, pegamos o motor Honda. Por outro lado, você vê carros diferentes com um conjunto diferente de regras em 2022. Ele nunca foi, não importa o que digam, excluído do processo. Ele ainda era muito perspicaz para mim e bastante perspicaz".

Ao fazer isso, Monaghan contradiz a narrativa apresentada pela Red Bull. A equipe frequentemente afirmava que Newey há muito tempo havia deixado de estar tão envolvido com a Red Bull quanto no passado. Newey estava mais ocupado com o hipercarro RB17 e passava menos tempo na fábrica desenvolvendo o carro de F1, uma história que Monaghan claramente contradiz.

"Se ele quiser parar, tenho total respeito e digo: 'OK, a escolha é inteiramente dele'. Pessoalmente, sentirei falta de sua contribuição e das explicações humildes quando eu não entender algo. Ele então explica a você como as coisas deveriam funcionar e o que deveríamos fazer. É simplesmente diferente, não é? Mas os tempos mudam e ele tomou sua própria decisão. Estou um pouco triste porque é uma perda para a equipe, e ele contribuiu tanto para ela que acho que é uma pena", acrescentou.

O que Monaghan poderia aprender com Newey?

E então, você tem algum exemplo do que Monaghan aprendeu com Newey? Sim, foram muitos. Muitas vezes, isso é bastante humilhante para mim [risos]. Tivemos um pouco de dificuldade com a consistência da direção do carro. Não conseguíamos entender. Portanto, há algumas evidências circunstanciais sobre o que estava acontecendo. Você pode conversar um pouco com ele. Então, lentamente, evoluímos e pensamos: 'OK, agora estamos começando a entender alguma coisa. Agora estamos evoluindo. Agora estamos aprendendo'".

"Foi um processo de colaboração. Sua abertura para ideias, pensamentos e considerações era sempre brilhante. Não importava de onde vinha a ideia. Depois de algumas reflexões, indagações e algumas perguntas, se ele achasse que era uma boa ideia, nós a levaríamos adiante no ritmo que fosse necessário, independentemente do tamanho da mudança. Se ele achasse que era uma ideia estúpida, eu geralmente descobria rapidamente", disse Monaghan.

O GPblog conversou longamente com Monaghan sobre seu papel como engenheiro-chefe da Red Bull Racing, como ele tira o máximo proveito do carro de Max Verstappen e como será seu futuro na equipe nos próximos anos. Você poderá ler tudo isso e muito mais em nosso site em breve.